Metoda de funcționare corectă a flexibilității încărcătorului poate fi rezumată astfel: unul este ușor, doi este stabil, trei este separat, patru este diligent, cinci este cooperant și șase este strict interzis.
Unu: Când încărcătorul funcționează, călcâiul este apăsat pe podeaua cabinei, placa de picior și pedala de accelerație sunt menținute paralele, iar pedala de accelerație este ușor călcată.
În al doilea rând: când încărcătorul funcționează, accelerația ar trebui să fie întotdeauna stabilă.În condiții normale de funcționare, deschiderea clapetei de accelerație ar trebui să fie în jur de 70%.
Trei: Când încărcătorul funcționează, platforma trebuie să fie separată de pedala de frână și așezată plat pe podeaua cabinei, fără a călca pedala de frână.Încărcătoarele lucrează adesea pe șantiere neuniforme.Dacă piciorul este ținut pe pedala de frână, corpul se va mișca în sus și în jos, determinând șoferul să apese accidental pedala de frână.În circumstanțe normale, utilizați metoda de decelerare controlată a accelerației pentru a controla condițiile motorului și schimbările de viteză.Acest lucru nu numai că evită supraîncălzirea sistemului de frânare cauzată de frânările frecvente, dar aduce și comoditate pentru accelerarea rapidă a încărcătorului.
Patru: Când încărcătorul funcționează, în special atunci când lopata electrică funcționează, cupa trebuie umplută cu materiale trăgând ciclic pârghiile de ridicare și de control ale cupei atunci când acceleratorul este stabil.Tragerea ciclică a pârghiei de ridicare și a pârghiei cupei se numește „mut”.Acest proces este foarte important și are un impact mare asupra consumului de combustibil.
Cinci: Coordonarea este cooperarea organică între pârghiile de ridicare și controlul cupei.Procesul tipic de săpare pentru un încărcător începe cu așezarea găleții pe pământ și împingerea constantă spre depozit.Atunci când găleata întâmpină rezistență atunci când este paralelă cu grămada de lopeți, trebuie urmat mai întâi principiul ridicării brațului și apoi închiderii găleții.Acest lucru poate evita în mod eficient rezistența din partea inferioară a găleții, astfel încât o forță mare de străpungere poate fi exercitată pe deplin.
Șase: În primul rând, alunecarea anvelopelor este strict interzisă.Când încărcătorul funcționează, anvelopele vor aluneca atunci când accelerația lovește rezistența.Acest fenomen este cauzat de obicei de funcționarea necorespunzătoare a șoferului, care nu numai că mărește consumul de combustibil, dar și deteriorează anvelopele.În al doilea rând, este strict interzisă înclinarea roților din spate.Datorită forței mari de străpungere a încărcătorului, șoferul este, de obicei, în proces de lopatare a solului și a munților stâncoși.Dacă nu este făcut corect, cele două roți din spate se pot desprinde ușor de sol.Inerția de aterizare a acțiunii de ridicare va determina ruperea palelor găleții și deformarea găleții;când roata din spate este ridicată foarte sus, este ușor să cauzați crăparea sudurilor cadrului din față și din spate și chiar să se spargă placa de oțel.În al treilea rând, este strict interzis să se retragă stocurile.La lopatarea materialelor obișnuite, încărcătorul poate fi operat în treapta II și este strict interzis să efectueze un impact inerțial asupra grămezilor de material deasupra angrenajului II.Metoda corectă este să comutați treapta de viteză în treapta I la timp, când găleata este aproape de grămada de material, pentru a finaliza procesul de lopată.
Ora postării: 15-12-2022