Încărcătorul mic întâmpină defecțiuni și soluții neașteptate

În aplicațiile noastre actuale, încărcătoarele mici sunt utilizate pe scară largă, dar este inevitabil să apară defecțiuni în utilizare.Fiecare viteză a încărcătorului mic nu se mișcă sau merge slab.Intervalul de eroare poate fi limitat la convertorul de cuplu și la pompa de mers., supapă de reducere a presiunii și alte circuite și componente de ulei obișnuite.Când apare acest tip de defecțiune, se poate observa că arborele de antrenare principal nu se rotește atunci când întreaga mașină nu se mișcă.
Pentru acest tip de defecțiune, verificați mai întâi dacă steaua uleiului hidraulic din cutia de viteze este suficientă.Metoda este de a face motorul într-o stare rapidă, de a observa că nivelul uleiului ar trebui să fie în mijlocul semnului de ulei de pe partea laterală a cutiei de viteze și de a completa uleiul la timp dacă nivelul uleiului nu poate fi văzut.lichid.După ce nivelul uleiului este normal, se apreciază dacă defecțiunea apare brusc sau treptat.Dacă este o defecțiune bruscă, supapa de reducere a presiunii trebuie dezasamblată pentru a vedea dacă este murdară, dacă suprafața miezului supapei este zgâriată și blocată în cea mai mică poziție de alimentare cu ulei, poate fi rezolvată prin curățare și șlefuire, apoi verificați dacă canelul manșonului de conectare al pompei de mișcare este deteriorat; Dacă simptomele de defecțiune apar lent, este în general o defecțiune cauzată de uzura treptată a pieselor sistemului de mers sau de curățarea slabă a uleiului și poate fi verificată în următoarea ordine:
(1) Determinați dacă defecțiunea este la convertorul de cuplu.Verificați filtrul mecanic de retur de ulei instalat pe cadrul din spate al vehiculului.Dacă există o cantitate mare de pulbere de aluminiu atașată la filtru, se poate concluziona că rulmentul din convertizorul de cuplu este deteriorat și „cele trei roți” sunt uzate.Convertorul de cuplu trebuie demontat și înlocuit.piese și curățați circuitul de ulei.
Uleiul de transmisie din camera de ulei de lucru a convertizorului de cuplu trebuie menținut plin în timpul funcționării.Uleiul insuficient va reduce cuplul de ieșire și va face ca arborele principal să se rotească slab sau să se oprească.În timpul inspecției, decuplați returul de ulei ((2) Dacă returul uleiului de la convertorul de cuplu la cutia de viteze este normal, porniți motorul la turație mare.Dacă returul uleiului este mic, verificați dacă există blocaje murdare sau scurgeri de aer în conducta de aspirare a uleiului a pompei mobile.Verificați în principal dacă filtrul de aspirație a uleiului instalat în cutia de viteze și furtunul de cauciuc al pompei de mers îmbătrânesc, cad sau se îndoaie în interior etc.
(3) Dacă cele de mai sus sunt normale, se poate aprecia că eficiența volumetrică a pompei de mers este scăzută, iar pompa de mers trebuie înlocuită.
(4) Eșecul slăbiciunii mersului - În general, defecțiunea circuitului de răcire cu retur de ulei al convertizorului de cuplu nu este luată în considerare.

Șoferii care conduc adesea încărcătoare mici vor întâmpina cu siguranță unele defecțiuni de un fel sau altul.Acest articol vă prezintă câteva defecțiuni și soluții, în speranța de a ajuta șoferii și maeștrii.