Încărcătorul este un fel de mașini de construcție de terasament utilizat pe scară largă în drumuri, căi ferate, construcții, hidroenergie, port, mine și alte proiecte de construcții.Este folosit în principal pentru lopețirea materialelor în vrac, cum ar fi pământul, nisipul, varul, cărbunele etc., pământul dur etc. pentru operațiuni ușoare de lopat și săpat.Înlocuirea diferitelor dispozitive auxiliare de lucru poate efectua, de asemenea, buldozarea, ridicarea și încărcarea și descărcarea altor materiale, cum ar fi lemnul.
În construcția drumurilor, în special a autostrăzilor de înaltă calitate, încărcătoarele sunt utilizate pentru umplerea și excavarea patului drumurilor, mixturi asfaltice și agregate și încărcarea curților din beton de ciment.Încă poate întreprinde împingerea terenului de transport al solului, strickle și desen în plus exercițiul, cum ar fi alte mașini.Deoarece stivuitorul are viteză de funcționare rapidă, eficiență înaltă, manevrabilitate bună, funcționare ușoară așteptați un avantaj, principala mașină care în consecință face construcția metroului cubic de pământ și piatră în proiect este plantată.
Inclusiv motor, convertor de cuplu, cutie de viteze, axe motoare față și spate, denumite cele patru părți majore 1. Motor 2. Există trei pompe pe convertorul de cuplu, pompa de funcționare (liftul de alimentare, uleiul de descărcare) pompa de direcție (alimentarea presiune de direcție Ulei) pompa cu turație variabilă se mai numește și pompă de mers (convertor de cuplu de alimentare, ulei de presiune cutie de viteze), unele modele sunt echipate și cu pompă pilot (supapă de control de alimentare cu ulei de presiune pilot) pe pompa de direcție.
3. Circuit de ulei hidraulic de lucru, rezervor de ulei hidraulic, pompă de lucru, supapă cu mai multe căi, cilindru de ridicare și cilindru de descărcare 4. Circuit de ulei de deplasare: ulei de baie de ulei de transmisie, pompă de mers, într-un sens în convertorul de cuplu și în celălalt drum în supapă de viteză, ambreiaj transmisie 5. Acționare: arbore de transmisie, diferențial principal, reductor de roată 6. Circuitul ulei de direcție: rezervor de combustibil, pompă de direcție, supapă de debit constant (sau supapă de prioritate), mecanism de direcție, cilindru de direcție 7. Cutia de viteze are integrat (planetar) și split (axă fixă) două
Operatiile de lopata si de incarcare si descarcare ale incarcatorului se realizeaza prin miscarea dispozitivului sau de lucru.Dispozitivul de lucru al încărcătorului este compus dintr-o cupă 1, un braț 2, o tijă de legătură 3, un culbutor 4, un cilindru cupă 5 și un cilindru braț.Întregul dispozitiv de lucru este articulat pe cadru.Cupa este conectată la cilindrul de ulei al cupei prin tija de legătură și culbutorul pentru a încărca și descărca materiale.Brațul este conectat cu cadrul și cu cilindrul brațului pentru a ridica cupa.Rasturnarea cupei și ridicarea brațului sunt acționate hidraulic.
Când încărcătorul funcționează, dispozitivul de lucru ar trebui să se asigure că: atunci când cilindrul cupei este blocat și cilindrul brațului este ridicat sau coborât, mecanismul bielei face ca cupa să se miște în sus și în jos în translație sau aproape de translație, deci pentru a preveni înclinarea găleții și vărsarea materialelor;Când brațul se află în orice poziție și cupa se rotește în jurul punctului de pivotare al brațului pentru a se descărca, unghiul de înclinare al cupei nu este mai mic de 45°, iar cupa poate fi nivelată automat când brațul este coborât după descărcare.În funcție de tipurile structurale de dispozitive de lucru ale încărcătoarelor în țară și în străinătate, există în principal șapte tipuri, adică în funcție de numărul de componente ale mecanismului de biela, este împărțit în tip cu trei bare, tip cu patru bare, cinci -tip bară, tip șase bare și tip cu opt bare;În funcție de direcția de direcție a tijelor de intrare și de ieșire este aceeași, aceasta poate fi împărțită în mecanisme de legătură cu rotație înainte și rotație inversă.Structura cupei de încărcare pentru lucrări de terasament, corpul cupei este de obicei sudat cu plăci de oțel cu conținut scăzut de carbon, rezistente la uzură și de înaltă rezistență, marginea de tăiere este realizată din găleată de orez din oțel aliaj de mangan mediu rezistent la uzură, iar marginile laterale de tăiere și plăcile unghiulare întărite sunt fabricate din material de oțel rezistent la uzură.
Există patru tipuri de forme de tăietor de găleți.Alegerea formei dintelui trebuie să ia în considerare factori precum rezistența la inserție, rezistența la uzură și ușurința înlocuirii.Forma dintelui este împărțită în dinți ascuțiți și dinți dinți.Încărcătorul pe pneuri folosește în mare parte dinți ascuțiți, în timp ce încărcătorul pe șenile folosește mai ales dinți tociți.Numărul dinților găleții depinde de lățimea găleții, iar distanța dintre dinții găleții este în general de 150-300 mm.Există două tipuri de structuri de dinți de găleată: de tip integral și de tip split.Încărcătoarele mici și mijlocii folosesc în mare parte tip integral, în timp ce încărcătoarele mari folosesc adesea tip split din cauza condițiilor proaste de lucru și a uzurii grave a dinților cupei.Dintele dintelui despicat este împărțit în două părți: dintele de bază 2 și vârful dintelui 1, și numai vârful dintelui trebuie înlocuit după uzură.
Ora postării: 28-jun-2023